FAQ –
Cos’è esattamente la normativa Euro 7?
Euro 7 è il nuovo standard europeo sulle emissioni dei veicoli che aggiorna e amplia le regole Euro 6. Non si limita solo ai gas di scarico, ma include anche emissioni da freni, pneumatici, durata delle prestazioni ambientali nel tempo e requisiti per le batterie dei veicoli elettrici.
Quando entrerà in vigore Euro 7?
La normativa Euro 7 si applicherà:
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dal 2026-2027 per le nuove auto e i nuovi furgoni;
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dal 2027 per camion e autobus.
Le date riguardano solo i veicoli di nuova omologazione, non quelli già in circolazione.
Dovrò cambiare la mia auto Euro 6?
No.
I veicoli Euro 6 già immatricolati potranno continuare a circolare normalmente. La normativa Euro 7 non è retroattiva e non impone la rottamazione dei veicoli esistenti.
Euro 7 vieta i motori benzina e diesel?
No.
Euro 7 non vieta direttamente i motori a combustione interna. Tuttavia, rende più complesso e costoso produrli, soprattutto per i modelli più economici, spingendo indirettamente il mercato verso l’elettrico e l’ibrido.
Le emissioni saranno davvero più basse rispetto a Euro 6?
Sì, soprattutto nella pratica quotidiana.
I limiti allo scarico sono simili a Euro 6, ma Euro 7 introduce:
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test su strada più realistici;
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controlli per tutta la vita utile del veicolo;
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monitoraggio continuo delle emissioni.
Questo riduce il divario tra emissioni dichiarate e reali.
Cosa sono le “emissioni non di scarico”?
Sono emissioni non legate al motore, come:
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polveri prodotte dall’usura di freni;
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particelle rilasciate dai pneumatici.
Euro 7 è la prima normativa europea a regolamentarle, perché rappresentano una quota significativa dell’inquinamento urbano, anche per le auto elettriche.
Le auto elettriche sono coinvolte dalla normativa Euro 7?
Sì.
Anche se non producono emissioni allo scarico, le auto elettriche devono rispettare:
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limiti sulle emissioni da freni e pneumatici;
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requisiti minimi di durata della batteria nel tempo, per evitare un rapido degrado.
Le auto Euro 7 costeranno di più?
Probabilmente sì, ma con entità ancora dibattute:
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la Commissione Europea stima aumenti contenuti (circa 100-150 € per auto);
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i costruttori stimano aumenti più elevati.
In ogni caso, non è prevista una tassa diretta a carico del cittadino: l’eventuale aumento dipenderà dal prezzo finale del veicolo.
Euro 7 influenzerà il mercato dell’usato?
Sì, indirettamente:
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i veicoli Euro 6 potrebbero mantenere valore più a lungo;
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alcuni modelli nuovi economici potrebbero scomparire dal mercato;
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l’usato recente potrebbe diventare una scelta più appetibile per molti cittadini.
Ci saranno limitazioni alla circolazione per i veicoli Euro 6?
Non per effetto diretto di Euro 7.
Eventuali limitazioni alla circolazione (ZTL, blocchi del traffico) dipendono dalle politiche locali, non dalla normativa Euro 7 in sé.
Qual è l’obiettivo finale dell’Unione Europea con Euro 7?
L’obiettivo è:
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migliorare la qualità dell’aria nelle città;
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ridurre i costi sanitari legati all’inquinamento;
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accompagnare la transizione verso una mobilità più sostenibile, senza imporre un divieto immediato ai veicoli tradizionali.
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